Étrier de frein radial HEL à 4 pistons MK-II (1 paire), 108 mm, avec nervure de refroidissement

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Étrier de frein radial HEL à 4 pistons MK-II (1 paire), 108 mm, avec nervure de refroidissement

899,00

Article n°: HEL-BZ-V2-108-cool

Étrier de frein radial HEL à 4 pistons MK-II (1 paire), 108 mm, avec ailettes de refroidissement
NOUVEAU 1 paire directement disponible !!!
Sans garnitures.

Numéro d’article.: HEL-BZ-V2-108-cool

Étrier de frein radial HEL-Performance® 4 pistons (1 paire), arrière avec ailettes de refroidissement (PRIX DE LANCEMENT)

Les étriers de frein HEL Performance sont proposés dans un revêtement en nickel inspiré du Moto GP. Les étriers de frein sont équipés chacun de 2 goupilles de maintien des plaquettes. Pour changer les plaquettes de frein, elles sont brièvement dévissées et les plaquettes de frein sont remplacées. Les étriers doivent être soufflés avec de l’air avant d’être réinstallés pour garantir que les surfaces internes sont propres. Des raccords de purge séparés garantissent que le point de purge se trouve au point le plus haut possible sur l’étrier de frein. Nos étriers disposent également d’un chemin de fluide circonférentiel complet. Cela signifie qu’un cercle complet traverse l’étrier. Cela facilite l’élimination complète de l’air du système.

Nos étriers de frein pèsent 715 grammes (sans plaquettes) et sont équipés de pistons en acier inoxydable. L’acier inoxydable agit comme un dissipateur thermique, dissipant la chaleur générée par le freinage. Le liquide de frein chauffe moins. Le point d’ébullition des liquides de frein se situe à différentes températures selon le liquide utilisé. Stocker la chaleur dans les pistons plutôt que chauffer le liquide améliore le freinage pendant de plus longues périodes – parfait sur piste.

Nous fabriquons nos étriers de frein exclusivement à partir d’aluminium massif 6082-T6 sur des systèmes CNC de pointe. De nombreux étriers produits en série sont forgés, mais cela limite les possibilités de leur conception. Les pièces forgées doivent également être usinées pour les filetages et le circuit d’écoulement interne, car le forgeage n’est pas en mesure de produire ces détails. Nous offrons la plus haute qualité de produits. La finition est époustouflante avec chaque pièce usinée avec précision CNC. Maximiser les économies de poids et minimiser la consommation de matériaux. Plaquette de frein en deux parties à montage radial avec deux plaquettes de frein par étrier.

Conception d’étrier à 4 pistons (32 mm).
L’étrier de frein est en aluminium massif 6082-T6.
Joints haute température.
Supports radiaux en 100 mm, 108 mm et NOUVEAU également en 130 mm pour la plupart des motos modernes.
Le kit comprend un manuel d’instructions avec toutes les informations concernant l’équipement, la ventilation, l’entretien et plus encore.
Complet avec entretoises et vis requises